世界上销量最多的汽车 丰田卡罗拉总计销售3600万辆
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世界上销量最多的汽车是丰田卡罗拉。卡罗拉(Corolla),曾用译名“花冠”,是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布,当时作为一款国民车推出,由于价格低廉,受到了当时消费者的热捧,到如今已经发展到了第11代,现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。下面就跟本站一起具体看看丰田卡罗拉等相关内容。
基本介绍
COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间,COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区,始终不忘回应并超越于时代要求,在21世纪的今日继续引领轿车潮流,已更新至第十代。其3600万辆的全球第一累计销售量足以证明,COROLLA花冠已成为广为消费者青睐和支持的名副其实的全球化标准轿车。日本知名甩尾车手,《头文本D》男主角的原形,有「甩尾王」之称的土屋圭市的爱车丰田AE86便是此车的前身。
具体而言,平台、发动机、变速器、悬架等全部采用最新科技成果,使流畅优美的车身外形和乘坐舒适性在更高的层面获得统一,使高品质感渗透于细微之处,同时实现了行驶性能、安全性能和环保性能的质的提升。
第十代新COROLLA将以中国市场为起点,陆续在世界其它市场开始销售。丰田为新COROLLA采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台,全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比,新COROLLA车身宽度大幅增加。另外,动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机(2ZR型),配合6挡手动变速箱,使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面,新COROLLA通过采用GOA车身,VSC(车身稳定性控制系统),帘式空气囊和侧空气囊等,周到地考虑了主动安全及被动安全,实现了同级别车中世界顶级的安全性能。
一汽丰田于2007年5月28日正式推出,曾经在我国两大国际车展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡罗拉,据悉,国产卡罗拉上市将会分1.6和1.8两个排量。新车型上市前消费者最关心的莫过于它的售价了,卡罗拉自打亮相已经长达半年之久,可谓吊足了人们的胃口。但是在日本卡罗拉早在前年就公布了售价。卡罗拉在日本本土卡罗拉的排量则分为1.5和1.8两种,驱动方式分为两驱、四驱,售价为140万—233万日元之间,折合人民币约为8.9万—14.8万元。
卡罗拉内饰设计特点不多,设计依然比较中规中矩,没有眼前一亮的感觉,当然也不会有什么让您觉得刺眼之处。内部门板上虽然采用了软性材料,银色的内部门把手十分时尚,中控台上部使用了手感不错的软性材料。织物座椅的面料质地一般,不是十分显档次。但充足的储物空间设计比较实用,提供的12处储物位置,最大限度地利用车内空间,可以随手放置物品,非常方便。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启,这一设计还是颇为巧妙的
配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才采用的一触式打火装置,从这方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本,卡罗拉装备了VSC和倒车影像系统等,这些配置也许会和分区自动空调,多功能方向盘,多碟CD,MP3等仪器装配在国产卡罗拉身上。
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机(2ZR型),在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下,最大功率达到100kW/6000rpm,峰值扭矩175N·m/4400rpm,这样的动力表现,与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装,同样使用了双VVT-i技术。
配置特征
全新COROLLA,由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLAEX花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间,而COROLLAEX花冠紧随其后,将覆盖下一级市场,以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。
第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是:整车宽度大幅增加,创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计,同时改善了驾乘舒适性,超越以往的小型车的固有印象,可与中级车相媲美。
在动力传动系统上,新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机,同时,新增加了搭载1.6L发动机的车型,通过1.8L和1.6L两种发动机的配置,组成了更充实的商品阵容。此外,除了4挡自动变速箱之外,还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱,实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用,COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统,转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面,COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA刹车辅助系统,在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊,无论从主动安全还是被动安全方面,均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中,COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价,其安全性能之高由此得以印证。
汽车设计
最大优点
油耗低;驾乘舒适,行驶较平稳;内饰人性化配置丰富。
作为最畅销家用车,在全球拥有4000万用户,卓越品质安心随行。
外观
外观中庸大气,稳重,没有什么突出的亮点,比较适合家用。
内饰
内饰整体风格简约,中控台设计中规中距,座椅宽大舒适,空调效果可以,做工不错。
空间
整体空间够用,但不适合大个子,前排空间宽敞,后排空间不足,储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下,目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠,2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。
操控
整体驾乘舒适,行驶平稳,网友称“开起来非常平稳,在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”,但方向指向准确度低;顿挫感明显,有网友反映存在跑偏现象;噪音小,尤其是怠速时较安静;悬架调教偏软,可以过滤路上的颠簸,舒适性较好,但刹车偏软;受丰田全球召回风波的影响,2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统,刹车效果有所提高。
动力
整体动力不错,提速快,但起步较慢,发动机噪音小,网友称“声音很静,车内声音很小”,实际上行车超过80公里每小时后,胎噪较大,因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美,2.0L动力充沛;六速手动变速箱精度高,入挡清晰;但4挡变速箱较为落后。
油耗
燃油经济性高,整体油耗较低。
发展历史
第一代(1966-1970)
1966年,是汽车业在日本开始蓬勃发展的一年。在这一年,一款含义为“花之冠”的汽车诞生了!它就是“丰田COROLLA”——不久便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一。
COROLLA在其刚刚进入市场时的口号是“市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界”,它的许多技术,在日本属于首次采用;或在全世界范围内首次在家用轿车上使用。
第二代(1970-1974)
第二代COROLLA,即“全新的COROLLA”,于1970年进入市场。与此同时,日本的经济发展突飞猛进,作为对未来汽车发展趋势敏锐观察的产物,第二代COROLLA为日本汽车业的迅速发展起到了强劲的推动作用。于是,COROLLA的产量急速增加,截止到1970年6月,COROLLA的累计生产量已达到了100万辆。
第二代COROLLA的开发开始于1967年,也就是第一代COROLLA上市的一年后。开发人员提出了将COROLLA的发动机排量提高为1.2L的计划。当时,1.6L的CORONA是产品阵容中较高级别的车型,为了支持持续增长的汽车业,研发小组认为有必要在COROLLA与CORONA之间增加一款车型。因此,就有了CELICA/CARINA计划,用1.4L发动机的汽车填补其间的空白。研发小组还决定,第二代COROLLA也将搭载这一最新型1.4L发动机。
第三代(1974-1979)
为了比前两代产品更加完善,并进一步提高COROLLA的品牌忠诚度,第三代车型的总设计师佐佐木紫郎提出了一条叫做“充实第三代”的理念。
第三代COROLLA发布的时候共有三款车身,其中包括传统的三厢轿车型(2门和4门),面包车和后来的硬顶型。其后,提背式汽车和跑车的加入了,使消费者的选择达到5种之多。
在发布初期,第三代COROLLA共提供了4种发动机类型,包括1.2L3K-H发动机,1.4LT发动机,1.6L2T发动机和COROLLALevin搭载的2T-GDOHC发动机。
第四代(1979-1983)
1979年3月第四代COROLLA最初投放市场时,一共有五种车型可供选择,包括轿车(2门/4门),硬顶,跑车,提背轿车以及面包车。然而,1982年5月,在第四代COROLLA生产的最后时期,又推出了一款旅行车——这种如今在日本都非常流行的车型,把第四代的车型种类增加到了六种。
发动机则有3种型号可供选择,包括最新开发的1.5LOHC3A-U,从第三代COROLLA沿袭下来的1.3LOHV4K-U,以及1.6LDOHC2T-GEU。此外,1979年8月,第四代投放市场5个月后,又新加入了一款1.8LOHV13T-U发动机,但是这款发动机于1981年8月停产。
1981年8月也就是第四代COROLLA车型后期,1.3L和1.5L发动机经改进升级成LASRE3A-UII和LASRE4K-UII发动机。1982年2月在车型周期的最后阶段,为了满足节约能源的时代要求,1.8LOHC1C柴油发动机投入使用。
第五代(1983-1987)
第五代COROLLA所采用的设计理念是“让我们回到第一代的COROLLA”。这一代COROLLA推出了五款车身类型,包括4门和5门的三厢轿车系列,2门和3门的跑车系列,以及旅行车。1984年10月底,针对海外市场推出的3门和5门的两厢提背车使第五代COROLLA的队伍更加壮大。此外,第四代的旅行车和面包车还在市场上继续销售,因此,当时COROLLA的车身类型达到了9种。
为三厢轿车系列设计的汽油发动机包括,新研制的1.3升OHC2A-LU发动机,在3A-U基础上改进的1.5升OHC3A-LU发动机,以及另一个新开发的带有EFI系统的1.6升OHC4A-ELU发动机。同时可供选择的还有,在1C发动机的基础上改进的1.8升1C-L柴油发动机。
第六代(1987-1991)
上市初期,第六代COROLLA有四种车身类型:4门轿车,2门跑车,3门掀背车,5门掀背车。1987年8月之前,面包车和旅行车延续使用第四代产品,没有改型。后来,在改进了它们的驱动方式后,它们加入了第六代COROLLA的行列。在这次对车型的改进中,3门和5门的跑车在日本被淘汰了,但5门两厢型汽车在欧洲推广起来。
发动机方面共有共用到7种型号,包括1.3LOHC2E,新研发的双凸轮轴1.5L5A-F和5A-FE,1.6LSportstwin4A-GE和Supercharged4A-GZE1.8LOHC1C-II柴油发动机。还有一种1.5LOHC3E发动机专门用于面包车。1989年5月,在这一代车型周期后期,5A-F和4A-F的发动机被电喷发动机5A-FE和4A-FE取代。
第七代(1991-1995)
初公布的第七代花冠有两种新车型,包括COROLLA花冠三厢轿车和两门的跑车。后来,旅行车、面包车也加入COROLLA产品阵容。翌年,三门提背车和4门硬顶也加入到第七代系列中,组成共六个成员的COROLLA车身变化。
动力方面,有汽油车发动机1.3升4E-FE,1.5升5A-FE,1.6升4A-FE,运动型4A-GE以及4A-GZE五种型号,加上2.0升的柴油发动机的引进,第七代COROLLA花冠总共采用了6种发动机。
第七代COROLLA的汽油车全部采用EFI双顶置凸轮轴发动机,称为第二代高性能双顶置凸轮轴发动机,显著特点包括机罩、调压室、车辆液压缓冲装置,应用于所有车辆,拥有更好的静谧性能。
第八代(1995-2000)
1995年上市时,第八代COROLLA有5种不同车身类型,包括4门3厢轿车,2门跑车,第七代面包车旅行车和硬顶车型,后两者车型经过了一些改进。1997年1月的月底,MPV(在日本和新西兰有COROLLASpacio,在欧洲有COROLLAVerso)被加入新款车的行列。这些MPV因为多变的座位布局而赢得了良好的声誉,它使三排(有些国家可能是两排)座椅成为可能。
第8代COROLLA共有5种发动机,包括四种汽油发动机和2.0升顶置凸轮轴2C-III型柴油发动机。汽油发动机包括1.3升4E-FE,1.5升顶置双凸轮轴5A-FE,1.6升4A-FE和4A-GE发动机。1998年8月,在这一代车型后期里,柴油发动机的2C-III被2.2升3C-E发动机取代。
第九代(2000-2006)
第九代COROLLA分为两种车系,分别为家用轿车和旅行车,而二门跑车被停止生产。随后,5门掀背加入阵容,投入生产。3门掀背车背则提供给海外市场。同时,延续了历届COROLLA的3排座MPV加入到第九代阵容。在日本和美国,轻型越野车型作为衍生车型,COROLLA车型最终定为6种型号。
发动机方面则是做出了更新,所有汽油发动机均是“新一代BEAMS”发动机,采用VVT-i系统.四种汽油发动机包括1.30升2NZ-FE、1.5升1NZ-FE、1.80升的1ZZ-FE和新2ZZ-GE运动型发动机。另外2.2升3C-E柴油机,来自第八代COROLLA。此外,及1.4升的4ZZ-FE和1.6升的3ZZ-FE汽油发动机,而1.4升1ND-TV和2.0升1CD-FTV的柴油发动机可供应海外市场。
第十代(2006-2013)
2006年,第十代COROLLA卡罗拉在中国举行了全球首发仪式,这也是COROLLA卡罗拉首次选在海外市场上市。为了满足中国市场消费需求差异化,一汽丰田战略性地保留了第九代COROLLA,实现花冠和卡罗拉两代同时销售。COROLLA卡罗拉在国内投产的天津一汽丰田第三工厂,也是拥有最先进的设备,是丰田在海外技术最先进的汽车制造厂之一。
第十一代(2013-2018)
目前在售的第十一代车型总共有14款,其中2016年9月,车坛常青树——一汽丰田卡罗拉顺势推出最新款D-4T车型,凭借其在油耗、动力与配置上的优势,再次对紧凑级市场带来冲击。
年轻消费群体的进一步崛起,让市场逐步认识到:谁能赢得他们的认可,谁就将掌握布局未来市场的主动权。目前在国内许多城市,乐活一族正在悄然发展壮大。他们勇于拼搏、热爱自己的事业,同时也推崇活在当下,享受生活。一方面,这些追求个性的年轻人更加关注车型外观,审美更加苛刻;同时,他们也对小排量涡轮增压车型的强劲动力与燃油经济性充满期待,新COROLLA卡罗拉的推出正迎合了这类细分市场的需求。
主要荣誉
问世至今,全球累计销售超过4000万辆,创造全球的销售神话。
自诞生以来,连续35年日本国内汽车销售冠军。
2002年,德国ADAC(德国汽车协会)发表的顾客满意度调查中,在同级别15个车种里综合评价排名第一。
2000年开始,以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界记录》,更于2003年以2800万辆的成绩刷新汽车单一品牌累计销量的世界记录。
2008年11月19日“2008超级汽车年度市场表现车型”
2008年12月25日中国(西安)车市总评榜“年度最佳中级汽车”
2008年12月30日2008年度中国汽车工程学会汽车盛典“2008年度最满意汽车”之最满意产品设计奖-紧凑型车
2008年中国汽车工程学会《新浪汽车》2008年度车最佳内饰设计奖
2008年《汽车杂志》“年度中级轿车”
2008年《中国工业报》2008消费者最希望购买的汽车产品
2008年《轿车情报》“2008中国汽车工业杰出成就奖-最佳性价比中级车”
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