駕車族要注意 空腹駕車危害多多
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如今,都市裏有車一族的隊伍正在蓬勃壯大,選擇自駕車回家過年或自駕車出遊的人越來越多。但平時很少開車的人,連續開好幾個小時的長途車後,由於不適應或準備工作不足,一些小病小痛就出來了。有時會因為身體的不適,頭暈腦漲、精神不集中而釀成無法挽回的損失。
■駕車易肌肉痠痛眼疲勞
1、腰肌勞損
開車的時候,要保持身體上半部分的直立,腰的肌肉長期處於同一種狀態。
有的人開車老喜歡用同一種姿勢,時間長了,造成腰部肌肉一邊鬆弛,另一邊則負荷太重,負擔過重的腰肌就很容易出現痙攣。
為了趕時間連續開三四個小時車不停的人,腰肌勞損的情況更易出現。開一個小時左右就要停下來休息一下,活動腰部,鬆弛緊張的肌肉。
2、頸椎毛病
司機開車時始終注視着一個方向,容易導致頸部肌肉痙攣,原因也是肌肉、韌帶長期處於一個狀態。
頸部肌肉痙攣可使頸椎間關節處於一個不正常的位置,發生頸椎微錯位,壓迫、刺激神經,久而久之頭部、肩部、上肢等出現疼痛、發脹等不適。
那些平時坐慣辦公室、少運動的人,在開長途車時發生頸椎毛病的機會比運動好手高多了。
3、眼睛疲勞
開車時眼睛集中精力盯着前方,同時還不時從倒後鏡關注車後路面狀況,這對司機眼睛的損耗是挺大的,司機要注意眼睛的養生。
眼睛累了,視物難以集中精神,很容易出事,特別是對於一些平時少開車的人更是如此。
4、腹脹反胃
長期坐着開車,胃的動力降低,排空能力減弱,人容易腹脹。特別是開車前吃得飽的話,脹的感覺將更明顯。
當路面比較顛簸,車廂晃動劇烈,甚至會出現反胃。遇到這樣的情況,下車適當走動可以減輕腹脹不適。
同時儘量少吃糖分多的食品,因為糖經過分解會產氣。過量飲用咖啡會影響反應能力。
■影響駕車者反應能力的五種做法
精力充沛、反應力良好是保證駕車安全的關鍵,任何對司機反應能力帶來負面影響的行為,都屬於禁忌之列:
1.刺激性食物
喝酒是開車的大忌,喝過量的咖啡也能引起反應能力的減弱,司機還是少進食這些刺激性食物為好。
2.不喝水、憋尿
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為了減少上路後上廁所的麻煩,部分司機開車前儘量不喝水,有時為趕時間情願憋尿也不找地方解決。
專家強調,充足的水分攝入是人體必須的,它的其中一個功用是維持泌尿系統的循環正常。
司機為怕上廁所而少喝水,時間長了泌尿系統結石增多。同時,憋尿的過程中,膀胱負荷加重,也會分散注意力。
3.餓肚子開車
空腹開車的壞處是,飢餓狀態下人體內血糖降低,到一定程度就會頭暈眼花、疲勞乏力、注意力不集中,直接影響到反應能力,成為交通意外的隱患。
專家認為,司機不可以餓着肚子開車,必要時在車內準備蘇打餅乾一類的食品,餓了就適時補充,餓肚子危害胃部健康和養生。
開車10大禁忌與解決技巧
禁忌一:忘記檢查輪胎
氣温高,速度快,容易造成爆胎,爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多,防止
爆胎,還要從出行前的準備説起。
技巧:出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍,最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不
要忘記檢查備胎,看是否完好有氣。中途休息時,也要檢查輪胎,用拳頭敲打一下,看是否正常。
如果有漏氣,要立即修補。
一旦行駛中發生爆胎,不能急踩剎車,這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤,逐漸減速靠邊。
禁忌二:時速快慢不均
高速公路就該高速行駛(在規定限速內),但速度快了,新手會緊張,方向也會跑偏,
易引發事故。但是慢了,尤其是正常路況下低於80公里/小時,容易給快速上來的後車造成視覺錯誤而發生追尾。
技巧:在上高速前,就給自己規定一個時速,這也為今後高速公路行駛,奠定一個“個性速度”。
建議新手初次上高速,正常路況下保持90-100碼,如果只能低於80碼的,建議還是走普通公路。
另外,儘量在車行道內行駛,不要長時間佔用超車道。
禁忌三:不聲不響超車
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高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗,超車時忘記打轉向燈,或一打燈還未仔細瞭望,就開始超車了。
這有兩大危險:一是前車也許正要超車,也靠了出來,二是後車距
離太近或正想超車,互相搶道,發生碰撞。
技巧:超車前一定要前後看清楚再動手。尤其是超越大貨車時,一定要確認前車已經知道了你的意圖。
先打轉向燈,連續摁喇叭(高速公路上貨車噪聲大,司機不太聽得見),必
要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷,返回行車道時要看一下後視鏡,確保後車安全距離,長期開車危害養生。
還有,被超車時不要緊張,管好自己的方向,走好自己的車道。
尤其是大型客車超上來,偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流,此時要緊握方向盤,緊盯前方車道,讓它快過去。
禁忌四:跟車距離太近
高速公路車速快,車距相應要拉大。以100公里時速計算,一秒鐘車輪就滾出28米左右。
技巧:通常時速100公里,跟車距離就是100米。
高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌,可以此來估計自己的跟車距離。
儘量不要長時間跟在大貨車後面,這類車體積大,阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗,潛藏危險。
禁忌五:雨刮器噴淋沒水
春天時晴時雨,雨止路還濕,前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃,此時用雨刮器是刮不乾淨的,要噴水刮。
但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置,沒水噴,視線一片模糊,幹刮,則更加模糊。
技巧:出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了,噴水刮拭前,先看清前方道路,車流不復雜。
因為一噴水刮拭,會有短暫的成片模糊,此時要適當降低車速,連續噴水,雨刮器開到中檔速度。
禁忌六:開車接聽手機
高速行駛接聽手機,一注意力分散,方向跑偏,二車速突然減慢,易引起後車追尾。
即使是用耳機,也有同樣問題。
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技巧:上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽着鈴聲響不去接,心情會很急躁,注意力不集中影響開車。開到靜音狀態,到休息站時,再拿出手機給來電一一回復。
高速公路是全封閉的,即使家中遇到急事,也不可能立刻掉頭,還是要到下一個出口再返回的。
所以不必急於在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。
禁忌七:開車擰飲料瓶蓋
開車時口渴了,要喝飲料,一手扶方向盤,一手拿起飲料瓶,單手去擰瓶蓋子。擰不開,又低頭看,這一來,前方有情況就來不及處理了,腎虛患者要少喝碳酸飲料。
技巧:事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶,或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員,這件小事,一定不能自己做,就指定由他供水。
禁忌八:錯過出口倒車
一不小心錯過了出口,又倒車回來,或者在經過路牌時,突然剎車減速,甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。
技巧:高速公路上因道路不熟,低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多,而且大都發生在出口附近。
出發前最好先問清楚要下的出口名稱,或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。
然後一路上要留意標誌牌,一般出口前2公里開始就有提醒標誌。萬一開過頭,千萬不能倒車,只超過一米也不行。應該在下一個出口下去,到收費站問清楚後,再重新上路。
禁忌九:司機與乘客高談闊論
自駕遊一般車上都是趣味相投的好朋友,大家一路説笑,司機有時也會“忘我地”加入進去。
司機有時為防止疲勞瞌睡,需要有人在一邊説説話,但聊得太投入了,就會嚴重分散注意力,引發不良後果。
技巧:乘客可以適當和司機説説話,但不要説那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。
司機要把注意力集中在開車上,偶爾聽幾句,不要多參與。
禁忌十:路上停車大家圍觀
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在高速公路上遇故障停車,車子突然靠邊,停車後不設警示標誌,乘客又都圍着車子看,這是非常危險的。
技巧:遇到故障,如果車還能開動,要確認後車有足夠的安全距離,再打轉向燈靠邊,
停在硬路肩上,打開雙跳燈,在車後100米以外設警示標誌(三角反光牌。每輛車上都有)。
乘客全部離車,站到右側護欄的外面,千萬不要站在車邊圍觀,更不能坐在車裏。很多追尾事故發生在停車道。
開車時的不良習慣當心釀大禍
習慣一 匆忙上車 開車即走
錯誤表現:很多車主用車時,經常是非常匆忙地把車門打開,發動車輛就走,其實這樣做已經埋下了隱患,腎虛患者要注意開車時間。
正確行為:每次開門上車後,充分的安全檢查是非常必要的,比如早上上班開車時,檢查車門是否關好,車鎖是否鎖緊,車窗是否搖上,並確定車周圍是否有石頭等障礙物。
習慣二 車內音響 聲音過大
錯誤表現:很多車主特別是年輕車主,都喜歡將車內音響音量調到很大,配合行駛的感覺,確實很爽。
正確行為:汽車聲音、道路聲音是安全駕駛的首要前提,其它汽車鳴笛、駛過坑窪發出的不正常聲音,都是車主判斷汽車是否安全行駛的重要細節。
應該將聲音調至不影響行駛的範圍,以便在出現緊急情況時,不至於手忙腳亂。
習慣三 大油門 急剎車
錯誤表現:很多車主都覺得開車就要開快車,開得太慢一是容易被堵在後面,二是沒有開車的感覺。而很多車主因為開快車,遇到紅燈只有踩死剎車才能起到制動的效果。
正確行為:開車應該在正常的範圍內加油、剎車,如果經常大油門開車,不僅自己開車容易緊張,更容易讓過馬路的人驚慌失措。
另外,如果急剎車過大,後面的車經常會來不及作出反應,追尾就在所難免。
習慣四 停車等候時 不看後視鏡
錯誤表現:很多車主在停車等候時,都沒有看後視鏡的習慣。但要記得,危險不只從前面和旁邊來,後面也可能有。
正確行為:在停車等候時,經常通過後視鏡看後面來車,這點對於北方車主更重要。
如果後面的汽車駛來速度過快或路面很光滑,並來不及剎車,前面的車主通過後視鏡觀察到,就可以將車稍微向前開動一點兒,不要小看這一點兒距離,它經常會讓你免受一次追尾之苦。
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盤點一些不容忽視的駕駛陋習
惡習一:看見減速帶視如不見底盤早晚散架
總有粗心的車主,在通過減速帶時,往往只稍微降低一點兒車速,便撒歡似的壓過這些“疙瘩路”。
稍微注意一點兒的車主,會採用一側車輪壓減速帶,一側車輪壓平路的方式疾駛而過。他們認為這種方式不僅可以降低車速,同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。
其實,對於這兩種通過減速帶的駕車方法,高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統帶來不小的傷害,即便是採用單側輪胎通過的方式反而更容易受到衝擊,並且造成車輛雙側懸掛系統受力不均。
平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車輛的易損部件。
過溝過坎時提前減速,而不要硬生生地讓車輛衝過去,這不但是保證乘坐舒適性,也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上,想顯示高超的駕駛技術。
説不定哪一次,車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操縱了,開車的同時更要注意健康養生。
惡習二:過分熱車費油費車費時間
寒冷的冬季,很多人都採取原地長時間怠速熱車的方式。但事實上,原地怠速熱車不僅效果甚微,還浪費汽油和時間。
當引擎在沒有負荷的狀態下,温度的爬升是相當緩慢的,也就是説,引擎在怠速狀態下需要很長的時間才能達到正常的工作温度。
因此,正確的做法應該是在2-3分鐘原地熱車後立即上路行駛,但由於此時引擎及傳統系統都尚未達到正常的工作温度。
所以此時仍然需要將轉速控制在較低的水平(不應超2000轉),待水温上升到合理水平後方可高轉速行駛。
惡習三:油箱見底才加油導致油泵過熱
“師傅,您知道這附近哪有加油站嗎?”總有那麼些懶鬼司機喜歡等到油燈亮起之後,才四處導航尋找加油站,殊不知長此以往,你愛車的油泵壽命可能會大大降低。
因為現在的汽車多為電控噴油的工作方式,燃油泵都是依靠油箱內的燃油來進行冷卻的,如果油位長期過低,那麼就極有可能出現油泵過熱甚至燒壞油泵的現象。
一但出現油泵故障的時候,那麼安全隱患可想而知。
因此車主應在平時日常行駛時,多注意燃油的油位,差不多半箱過半的時候就去加油。
惡習四:不平路面經常隨意停車,車架易變形
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